Conducción Económica y Ecológica

Fecha de Inicio:

Temario: Evaluación diagnóstica
Unidad 1. Factores psicológicos y técnicos
Introducción y objetivos
1. El factor humano: conducción cómoda, relajada y segura
1.1. La conducción como tarea de toma de decisiones
1.2. Condicionantes de la conducción
1.3. Beneficios y costes en la toma de decisiones
1.4. Actitudes y capacidades básicas para una conducción segura
1.5. Capacidades motrices y locomotoras
1.6. Estado físico del conductor
1.7. Distracción
1.8. Alimentación
1.9. Alcohol
Ejercicio 1
1.10. Drogas
1.11. Tabaco
2. Tecnología de motores y vehículos
2.1. El motor
2.2. Tipos de motores
2.3. Componentes estáticos del motor
2.4. El motor diésel
2.5. Sistema de distribución
2.6. Calado y reglaje
2.7. Sistema de alimentación de carburante
2.8. Bomba de inyección
2.9. Tipos de inyección. Clases de inyectores
Ejercicio 2
2.10. Circuito de alimentación de aire. Filtros de aire. Sobrealimentación
2.11. Circuito de escape. Funcionamiento
2.12. Sistema de lubricación
2.13. Circuito de refrigeración
2.14. Partes de un motor
3. El mantenimiento del vehículo
3.1. Introducción
3.2. Pasos a seguir para un mantenimiento eficaz
3.3. Elementos de anticontaminación
3.4. Mantenimiento básico
3.5. Cambio de rueda
4. La actitud del conductor y control de conducción
4.1. Estrés
4.2. Fatiga
4.3. Sueño
4.4. Somnolencia
4.5. Trastornos del sueño relacionados con la seguridad vial
Test 1
Evaluación 1
Unidad 2. Medición de la conducción
Introducción y objetivos
1. Variables que afectan en el gasto de combustible
1.1. Introducción
1.2. Aprovechamiento del par motor
1.3. Utilización racional y efectiva del cambio de velocidades
1.4. Aprovechamiento de la inercia del vehículo
1.5. Ruedas, llantas y neumáticos
1.6. Presión de las ruedas
1.7. Cambios de medidas y mezclas neumáticos
2. Consumo de energía
2.1. Consumo específico de carburante
2.2. Consumo de energía en el transporte
Ejercicio 4
3. Potencia / par / revoluciones
3.1. Conceptos
3.2. Par motor
3.3. Potencia
3.4. El cuentarrevoluciones
3.5. Revoluciones
4. Velocidad, consumo de combustible, coste por kilómetro
5. Cuantificación del ahorro de combustible
6. Emisiones de CO₂ y contaminación acústica
6.1. Tipos de gases producidos en la combustión y sus consecuencias
6.2. Contaminación acústica
Test 2
Evaluación 2
Unidad 3. Conducción económica
Introducción y objetivos
1. Conducción económica: ventajas
1.1. Mejora del confort en la conducción
1.2. Mejora de la seguridad
1.3. Disminución del consumo
Ejercicio 5
1.4. Disminución del coste y de las emisiones
2. Conducción económica: factores
2.1. Características de los vehículos
2.2. Sistema Start-Stop
2.3. Carga del vehículo, ventanillas y accesorios
2.4. Mantenimiento
3. Técnicas de conducción económica
3.1. Introducción
3.2. Arranque del motor e inicio de la marcha
3.3. Selección de la mejor combinación entre velocidad y relación de transmisión
3.4. Utilización de la inercia del vehículo
3.5. Utilización de los medios de ralentización y de frenado en las pendientes descendentes
3.6. Reglas de oro para una conducción eficiente
Ejercicio 6
3.7. Las diez claves de la conducción eficiente
3.8. Beneficios de la conducción eficiente
Test 3
Evaluación 3
Casos prácticos
Evaluación final

Competencias: OBJETIVO GENERAL:
Al finalizar la acción formativa, las personas participantes habrán mejorado su capacidad para realizar una conducción eficiente, así como el mantenimiento básico del vehículo, con el fin de racionalizar el consumo de combustible, logrando, de esta manera, reducir tanto el coste económico como el impacto medioambiental ocasionados por los autobuses. El curso presenta un marcado carácter teórico, pues se entiende que los destinatarios ya tienen adquirido el dominio en el manejo de vehículo, siendo lo que se pretende fundamentalmente es de inculcar hábitos y actitudes de conducción conforme a los aspectos abordados en la teoría.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Adquirir conciencia de la importancia económica y medioambiental de adoptar un estilo de conducciónpropiciador del ahorro de combustible.
Controlar, en la medida de sus posibilidades, los factores psicológicos y técnicos que afectan a una manera más o menos eficiente de conducir.
Mejorar y aplicar los conocimientos técnicos del conductor que permiten el ahorro de combustible.
Identificar los principales parámetros a medir en la conducción y variables en el gasto de combustible.